Lagoon 51 – recenzja katamaranu z sześcioma kabinami na czarter

Sześć dwuosobowych kabin, duża mesa i szerokie platformy rufowe – Lagoon 51 ma sporo do zaoferowania większej załodze. Podczas Biograd Boat Show 2026 obejrzałem ten katamaran z perspektywy skippera i osoby, która pomaga klientom wybierać jachty na czarter. Największe wrażenie zrobił na mnie układ kabin. Najwięcej uwag miałem do widoczności ruf ze stanowiska sternika.

Na targi dotarłem z uczestnikami naszego szkolenia katamaranowego w Chorwacji. To dobra okazja, żeby przyjrzeć się różnym rozwiązaniom i porozmawiać o tym, jak sprawdzają się podczas manewrów i tygodniowego rejsu. Oglądany Lagoon 51 był prezentowany przez Nava, jednego z naszych partnerów czarterowych.

Jeżeli szukasz katamaranu dla większej grupy znajomych lub kilku rodzin, ten model zasługuje na uwagę. Trzeba jednak dobrze przyjrzeć się rozkładowi kabin, liczbie łazienek i warunkom pracy skippera.

Zobacz moją recenzję Lagoona 51

Zapraszam na pokład katamaranu, który obejrzałem podczas Biograd Boat Show 2026. W filmie pokazuję kokpit, stanowisko sternika, mesę, sześć kabin oraz miejsce dla skippera.

Obejrzyj film – Lagoon 51 na czarter w Chorwacji.

Lagoon 51 – dane techniczne

Model zadebiutował w 2022 roku jako następca Lagoona 50. Architektura jachtu jest dziełem VPLP Design, za wygląd zewnętrzny odpowiada Patrick le Quément, a za wnętrza Nauta Design.

Dane wymiarowe i powierzchnie żagli odpowiadają aktualnej karcie modelu. W starszych katalogach występują różnice, dlatego wyposażenie, dokumentację i dopuszczalną liczbę osób sprawdzamy zawsze dla konkretnego jachtu. Wyporność lekka dotyczy jednostki przed pełnym obciążeniem wyposażeniem, zapasami i załogą.

Szerokie rufy i hydrauliczna platforma kąpielowa

Pierwszą rzeczą, którą zauważyłem, były bardzo szerokie rufy. Duże stopnie i platformy tworzą wygodną przestrzeń przy samej wodzie. Podczas wakacyjnego rejsu właśnie tutaj załoga wchodzi z pontonu, przygotowuje sprzęt do pływania i wraca na pokład po kąpieli.

Pomiędzy kadłubami oglądanego egzemplarza zamontowano hydrauliczną platformę do transportu i wodowania pontonu. To atrakcyjne wyposażenie, szczególnie przy cięższym pontonie z silnikiem. Przy rezerwacji warto sprawdzić, czy wybrany Lagoon 51 ma taką platformę oraz jaki ponton otrzymujemy wraz z jachtem. Dobór przewożonego sprzętu musi odpowiadać udźwigowi i wymiarom dopuszczonym dla konkretnej instalacji.

Kokpit rufowy – dużo miejsca, ale stół budzi pytania

Sam kokpit daje poczucie dużej przestrzeni. Podobał mi się zewnętrzny zlew i blat roboczy. Pamiętam z rejsów na Karaibach, jak przydatne jest takie miejsce, kiedy ktoś z załogi łowi ryby. Można je przygotować na zewnątrz, blisko wody, bez zajmowania kambuzu.

Zastrzeżenia miałem natomiast do stołu. W ustawieniu, które zastałem podczas oględzin, wydawał mi się za mały dla licznej załogi. Próbowałem sprawdzić, czy można zwiększyć jego powierzchnię, ale na miejscu nie rozstrzygnąłem sposobu rozkładania.

To istotny punkt przed czarterem dla dwunastu osób. Warto poprosić o zdjęcie stołu przygotowanego do posiłku i upewnić się, ile osób rzeczywiście może wygodnie usiąść w kokpicie. W dokumentacji i testach innych egzemplarzy występują stoły rozkładane, dlatego ocenę trzeba odnieść do konkretnego wyposażenia.

Flybridge – wygodna przestrzeń dla załogi i trudniejsza ocena odległości od kei

Na górnym pokładzie znajdziemy centralne stanowisko sternika oraz miejsca do wypoczynku. Z przodu i na nadbudówce są materace, a za sternikiem kolejne siedzenia. Załoga może spędzać czas razem ze skipperem podczas żeglugi.

Z miejsca przy kole bardzo dobrze widziałem dzioby. Dużo gorzej wyglądała sytuacja z tyłu. Przy manetkach nie miałem bezpośredniego widoku na końce ruf, a centralne umieszczenie koła utrudniało wychylenie się tak, aby zobaczyć któryś z narożników jachtu.

Dla skippera cumującego rufą do chorwackiego nabrzeża ma to duże znaczenie. Potrzebne są dobrze ustalone zadania załogi i precyzyjne meldunki o odległości. Jachty stojące obok mogą być dodatkowymi punktami odniesienia, ale końcowe podejście wymaga obserwacji własnych ruf.

Na filmie zastanawiałem się nad obecnością kamery. Jej montaż i obraz warto sprawdzić przy odbiorze konkretnej jednostki. Podobnie trzeba przećwiczyć sposób komunikacji z osobami obsługującymi cumy. Ster strumieniowy może pomóc przy manewrze, lecz informację o odległości od kei skipper nadal musi otrzymać.

To jeden z powodów, dla których przed przesiadką na ponad ośmiometrowej szerokości katamaran zachęcam do treningu portowego. Pracę dwoma silnikami i współpracę z załogą ćwiczymy podczas naszych kursów. Zobacz szkolenia na katamaranie w Chorwacji.

Dziób – siatka, miejsca do odpoczynku i dodatkowe knagi

Na dziobie pozostawiono charakterystyczną dla Lagoonów siatkę. Są też siedziska na koszach dziobowych, niewielka strefa wypoczynku przed nadbudówką i materace do opalania.

Z praktycznych rozwiązań zwróciłem uwagę na dodatkowe knagi na dziobach. Taki układ daje więcej możliwości organizacji lin przy mooringach i podczas postoju na boi. Dla mnie to detal, który warto obejrzeć równie uważnie jak rozmiary materacy.

Mesa i kambuz – przestrzeń, którą doceni większa załoga

Po wejściu do środka od razu zwróciłem uwagę na dużą wysokość i przestronną mesę. Nawet wysoka osoba powinna czuć się tu swobodnie. Duże przeszklenia zapewniają szeroką panoramę otoczenia, a część jadalna robi lepsze wrażenie pod względem miejsca niż stół w kokpicie w oglądanym ustawieniu.

W prezentowanej jednostce były duże lodówki, liczne szuflady, zmywarka i miejsce na wino. Znalazłem również dodatkową lodówkę przy zejściu do jednego z kadłubów. Przy większej załodze odpowiednia ilość chłodzonej przestrzeni jest bardzo praktyczna.

Spodobał mi się także duży stolik nawigacyjny, na którym można rozłożyć mapy. To miejsce przydatne zarówno podczas przygotowania trasy, jak i przy porządkowaniu dokumentów jachtu.

W Lagoonie 51 maszt przesunięto do przodu względem poprzednika. Pozwoliło to uwolnić środek mesy od podpory masztu i inaczej zagospodarować część wypoczynkową. Efekt przestronności rzeczywiście czuć po wejściu do wnętrza.

Sześć kabin dwuosobowych – największy atut oglądanej wersji

To właśnie rozkład miejsc do spania najbardziej przekonał mnie do Lagoona 51 jako propozycji dla większej grupy czarterowej.

Na wielu katamaranach załoga ma do dyspozycji cztery główne kabiny, a dodatkowe miejsca znajdują się w mesie lub skrajnikach dziobowych. Tutaj obejrzałem sześć zamykanych kabin dwuosobowych wewnątrz kadłubów. Daje to możliwość rozdzielenia większej grupy bez codziennego przygotowywania koi w części wspólnej.

W każdym kadłubie znajdują się kabina rufowa, dziobowa oraz dodatkowa kabina na śródokręciu. Kabiny rufowe oceniłem jako wystarczająco przestronne. Dobrze wypadły także kabiny dziobowe – szerokie dzioby pozwoliły wygospodarować wygodne wnętrza i miejsce na szafy.

Kabiny środkowe są mniejsze. Podczas oględzin uznałem jednak, że ich podwójne koje pozwalają przespać się dwóm dorosłym osobom. Przy doborze jachtu dla sześciu par pokazałbym zainteresowanym właśnie te kabiny, aby każda para mogła ocenić przestrzeń i dostęp do łóżka zgodnie ze swoimi oczekiwaniami.

Jak rozmieszczono cztery łazienki?

Oglądana wersja ma sześć kabin i cztery łazienki dla gości. Po każdej stronie kabina rufowa korzysta z własnej łazienki, a kabiny dziobowa i środkowa współdzielą drugą. Podczas oględzin pokazałem również możliwość wejścia do współdzielonej łazienki z różnych stron.

Łazienki zrobiły na mnie dobre wrażenie. Są przestronne i mają wydzielone wnęki prysznicowe. Ten układ warto omówić z załogą już na etapie wyboru jachtu, zwłaszcza gdy płynie sześć par.

Gdzie śpi skipper?

Zajrzałem też do skrajników dziobowych. W jednym znajdowało się dodatkowe miejsce do spania, a w drugim toaleta przeznaczona dla skippera. Przy czarterze ze skipperem to ważny element konfiguracji.

Sześć podwójnych kabin daje nominalnie dwanaście miejsc w kabinach gościnnych. Osobno trzeba sprawdzić miejsce dla skippera i dopuszczalną obsadę konkretnego egzemplarza. W zapytaniu o czarter podajcie liczbę wszystkich uczestników i informację, czy planujecie wynająć skippera – wtedy możemy dobrać właściwą jednostkę i potwierdzić jej dokumenty.

Jak Lagoon 51 pływa pod żaglami?

Mój materiał z Biogradu powstał podczas oględzin przy nabrzeżu. Informacje o osiągach uzupełniam więc wynikami prób przeprowadzonych przez redakcje żeglarskie.

W teście „Yachting World” katamaran osiągał około 5,5 węzła przy wietrze 7–8 węzłów, płynąc pod kątem nieco mniejszym niż 55° do wiatru rzeczywistego. Po odpadnięciu prędkość wzrastała, a z Code 0 doszła do około 7 węzłów. W próbie magazynu „SAIL”, na płaskiej wodzie i z grotem oraz Code 0, odnotowano chwilowo 8,9 węzła przy wietrze 13 węzłów.

Osiągi zależą od kursu, fali, ożaglowania i obciążenia. Przy wyborze jachtu na wakacyjny rejs sprawdziłbym zatem również, jakie żagle rzeczywiście znajdują się na wyposażeniu czarterowanej jednostki.

Dla kogo wybrałbym Lagoona 51 na czarter w Chorwacji?

Przede wszystkim dla większej grupy, która chce mieć oddzielne kabiny oraz dużo wspólnej przestrzeni. Szczególnie interesująco wypada wersja sześciokabinowa, gdy cztery kabiny w mniejszym katamaranie przestają wystarczać.

Przed rezerwacją omówiłbym z załogą rozmiary kabin środkowych i współdzielenie dwóch łazienek. Sprawdziłbym też stół w kokpicie oraz wyposażenie potrzebne podczas postoju na kotwicy, takie jak odsalarka, generator i klimatyzacja. Skipper powinien uwzględnić szerokość jachtu, jego masę i widoczność podczas cumowania.

Mój bilans po oględzinach jest pozytywny. Największym atutem pozostaje sześć kabin dwuosobowych z dostępem do czterech dużych łazienek, uzupełnionych miejscem i toaletą dla skippera. W połączeniu z przestronną mesą i szerokimi rufami tworzy to ciekawą propozycję na rejs większą załogą.

Czarter Lagoona 51 z BRYG

W BRYG pomagamy dobrać jacht do liczby osób, doświadczenia skippera i sposobu spędzania wakacji. Przy Lagoonie 51 sprawdzimy układ kabin, wyposażenie konkretnego egzemplarza, dopuszczalną obsadę i dostępność w wybranym terminie. Możemy również porównać go z innymi katamaranami odpowiednimi dla Waszej załogi. Sprawdź ofertę czarteru katamaranów.

Rezerwując przez BRYG, otrzymujesz nasze wsparcie podczas przygotowań i rejsu w cenie czarteru. Pomagamy w planowaniu trasy, przekazujemy materiały dotyczące odbioru i zdania jachtu, zapewniamy pomoc telefoniczną oraz ostrzeżenia pogodowe SMS. Zobacz, jak pomagamy podczas czarteru.

Chcesz otrzymać ofertę na Lagoona 51 w Chorwacji? Podaj termin, preferowany region, liczbę uczestników i oczekiwany układ kabin. W uwagach napisz, które elementy wyposażenia są dla Ciebie szczególnie ważne. Wyślij zapytanie o czarter.

Możesz też napisać do nas na biuro@bryg.pl.

Szkolenie na katamaranie w Chorwacji przed samodzielnym rejsem

Oględziny Lagoona 51 dobrze pokazują, ile zależy od przygotowania skippera i załogi. Dwa silniki dają duże możliwości manewrowe, a ich wykorzystanie wymaga praktyki. Dochodzi do tego praca cumami i mooringami, ocena odległości oraz komunikacja przy ograniczonej widoczności ruf.

Na szkoleniu katamaranowym BRYG przygotowujemy do samodzielnego prowadzenia turystycznego jachtu dwukadłubowego. W grupie szkoleniowej jest maksymalnie sześciu kursantów, aby każdy miał czas na własne manewry i ćwiczenia za sterem.

Jeśli planujesz pierwszy samodzielny czarter katamaranu albo chcesz doskonalić manewry portowe, zapraszam do wspólnego treningu. Sprawdź terminy szkoleń na katamaranie w Chorwacji.

Autor – kpt. Jacek Szczepaniak, Szkoła Żeglarska BRYG

• Lagoon 51 – recenzja katamaranu z sześcioma kabinami na czarter
• Dufour 48 z hardtopem – moja recenzja z Biograd Boat Show 2026
• Orca – nowoczesna nawigacja dla żeglarzy.
• Bora w Chorwacji: rodzaje, sezon i żegluga
• Ceny marin w Chorwacji 2026 – postój dzienny jachtu 12 i 15 m