Manewry portowe to jeden z najważniejszych elementów sztuki żeglarskiej. Nawet doświadczeni skipperzy potrafią poczuć stres podczas wyjścia lub wejścia do zatłoczonej mariny, szczególnie przy silnym wietrze. W tym artykule omawiamy manewr wyjścia z portu dziobem pod wiatr – jeden z podstawowych, a jednocześnie wymagających dużej precyzji i dyscypliny.
Dlaczego czasem wychodzimy dziobem pod wiatr?
W praktyce żeglarskiej często nie mamy innego wyjścia. Układ wiatru i położenie nabrzeża sprawiają, że wyjście dziobem pod wiatr staje się jedyną opcją. Niekiedy wiatr wieje skośnie z boku w sposób niekorzystny – tak jak w omawianym manewrze, gdy silny wiatr z lewej strony wymuszał wypłynięcie w kierunku wiatru.
W takiej sytuacji wiatr nie pomaga, lecz utrudnia manewr – spycha dziób w stronę sąsiednich jednostek i ogranicza czas na reakcję sternika. Dlatego tak ważna jest odpowiednia sekwencja oddawania lin cumowniczych:
- najpierw cuma rufowa zawietrzna,
- następnie mooring,
- na końcu cuma rufowa nawietrzna.
Taki porządek pozwala utrzymać kontrolę nad jachtem i minimalizuje ryzyko znoszenia jednostki w bok.
Przygotowanie do manewru
- Ocena warunków pogodowych – siła i kierunek wiatru to kluczowe czynniki.
- Przygotowanie jachtu – sprawny silnik, ster strumieniowy, odbijacze po obu burtach.
- Załoga gotowa do działania – każdy zna swoje zadania: oddanie cum, kontrola odbijaczy, obserwacja rufy.
- Plan manewru – sternik przed rozpoczęciem powinien jasno wytłumaczyć załodze, jak przebiegnie wyjście.
Przebieg manewru krok po kroku
- Oddaj cumę rufową zawietrzną – to ona najbardziej „trzyma” jacht w niekorzystnym ustawieniu. I jest cumą „martwą”
- Oddaj mooring – zwalnia dziób, ale nadal utrzymujesz kontrolę cumą nawietrzną.
- Na końcu oddaj cumę rufową nawietrzną – na niej do końca przygotowujesz się do rozpoczęcia manewru wyjścia.
- Utrzymuj minimalną prędkość manewrową – jacht musi „słuchać steru”. Ale też nie rozpędzaj jednostki powyżej 3 węzłów.
- Impulsowo podnieś obroty na krótką chwilę – krótkie, mocne uderzenia nadrzucają rufę i zacieśniają cyrkulacje.
Jak korzystać ze steru strumieniowego?
- Do korekt, nie do prowadzenia jachtu.
- Stosuj krótkie impulsy zamiast długiego przytrzymywania.
- Unikaj „nadsterowności” – częsty błąd początkujących.
Najczęstsze błędy podczas wyjścia dziobem pod wiatr
- Zbyt wczesne oddanie cum rufowych i utrata kontroli nad jednostką.
- Za mała prędkość – jacht traci sterowność.
- Niewłaściwe korzystanie ze steru strumieniowego.
- Brak komunikacji z załogą.
Podsumowanie
Manewr wyjścia z portu dziobem pod wiatr często nie wynika z wyboru, lecz z konieczności. Wymaga on od sternika dużej uwagi, odpowiedniej sekwencji oddawania lin i umiejętnego wykorzystania silnika oraz steru strumieniowego.
Ćwiczenie tego manewru w różnych warunkach pozwoli zyskać pewność siebie w ciasnych marinach i bezpiecznie prowadzić jacht w każdych warunkach pogodowych. ⚓
👉 Jeśli chcesz doskonalić swoje umiejętności w praktyce, zapraszamy na szkolenia żeglarskie w Chorwacji, które prowadzimy na naszych jachtach. To najlepsza okazja, aby pod okiem doświadczonych skipperów przećwiczyć manewry portowe, poznać tajniki obsługi katamaranów i poczuć się pewnie podczas samodzielnych rejsów.
- Manewry portowe – wyjście dziobem pod wiatr
- Żeglowanie z psem w Chorwacji – praktyczny poradnik żeglarza
- Planowanie trasy rejsu żeglarskiego w aplikacji Windy
- Sterociągi jachtowe – co każdy żeglarz musi o nich wiedzieć
- Kamizelki pneumatyczne na jachcie – test i porady
 |  |
Manewrowanie jachtem na silniku 
